Biežas novirzes horizontālā virziena urbšanā
May 11, 2026| I. Piloturbuma trajektorijas novirze
Šis ir visizplatītākais un visietekmīgākais novirzes veids, kas izpaužas kā faktiskā urbšanas ceļa novirze no projektētās līknes. Galvenās veidlapas ietver:
1. Sānu nobīde: urbums novirzās pa kreisi vai pa labi no projektētās viduslīnijas, ko parasti izraisa ārējie magnētiskā lauka traucējumi vai neprecīza iekārtas pozicionēšana.
2. Garenvirziena nobīde: urbšanas dziļums neatbilst projektam, jo tas ir pārāk dziļš vai pārāk sekls, bieži vien nevienmērīgu ģeoloģisko apstākļu vai nepareizu darbības parametru dēļ.
3. Leņķiskā novirze: ieejas vai izejas leņķis neatbilst projektēšanas prasībām, ietekmējot cauruļvada slīpumu un savienojuma kvalitāti.
II. Urbuma viļņojums (cauruļvada viļņojums)
Urbšanas laikā šķēršļi vai slāņu izmaiņas urbja galā var izraisīt urbja uzgaļa "pacelšanu" vai "galvas nolaišanu", radot viļņainu urbumu. Šī novirze palielina atvilkšanas pretestību un pat var izraisīt sprieguma koncentrāciju cauruļvadā, ietekmējot tā kalpošanas laiku.
III. Urbja uzgaļa novirze atvilkšanas laikā
Pat ja pilota caurums ir kvalificēts, trajektorijas novirze joprojām var rasties atvilkšanas posmā. Iemesli:
Nepietiekams urbuma palielinājums, kā rezultātā urbuma pakāpieni vai sašaurināšanās;
Nepietiekama dubļu eļļošana, palielinot berzi un radot novirzes vilkšanas virzienā;
Zemes nestabilitāte pēc traucējumiem, kas izraisa lokālu sabrukumu un sākotnējā ceļa izmaiņas.
IV. Cēloņsakarības analīze
1. Aprīkojums un mērīšanas faktori: urbšanas iekārtas pozicionēšanas novirze, neprecīza vadības sistēmas kalibrēšana, mērījumu kļūdas utt.
2. Ārējie traucējumi: magnētiskā lauka traucējumi no augstsprieguma līnijām un pazemes metāla konstrukcijām ietekmē magnētiskā azimuta datu precizitāti.
3. Ģeoloģiskie apstākļi. Sarežģītos ģeoloģiskos apgabalos, piemēram, mainīgos cietos un mīkstos slāņos, oļu slāņos un defektu zonās, ir tendence uz urbja novirzēm.
4. Darbība ar cilvēkiem: nepieredzējuši operatori, kas nespēj savlaicīgi novērst novirzes vai nepareizi pielāgo parametrus.
V. Kontrole un profilakse
1. Pirms būvniecības precīzi izkārtojiet urbšanas datus, lai nodrošinātu, ka urbšanas iekārta, ieejas punkts un izejas punkts ir novietoti taisnā līnijā;
2. Izmēriet trajektorijas datus ik pēc 3 urbšanas metriem un nekavējoties izlabojiet visas novirzes, kas lielākas par 0,3 metriem;
3. Izmantojiet vadu sensorus vai zemējuma bāku sistēmas, lai uzlabotu pozicionēšanas precizitāti zonās ar spēcīgiem traucējumiem;
4. Optimizējiet dubļu maisījuma attiecību un sūkņa tilpumu, lai saglabātu urbuma stabilitāti un samazinātu dreifēšanas risku.
